04-01-2008, 11:24 AM
TÜNELİN 133 YILLIK AHŞAP VAGONLARI MÜZELİK OLDU
Londra'dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan tünelin 133 yıllık ahşap vagonları, yenilenmesinin ardından Ulaşım Müzesi'ne kaldırılacak.
AA muhabirinin İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri'nden (İETT) edindiği bilgiye göre, tünele 1875-1969 arası 94 yıl süreyle hizmet veren 133 yıllık tarihi ahşap vagonlar, İETT Yapı Tesisleri Daire Başkanlığı'na bağlı Bakım Onarım ve Tesisat Şube Müdürlüğü'nde görevli usta marangoz İrfan Aksoy ve marangozlar Dursun Sağırlı, Hasan Öksüz, demirciler Selahattin Yılmaz, Mehmet Emin Topal ile boyacı Ziyattin Eroğlu, Ahmet Yılgın ve Hüseyin Öztek'ten oluşan 8 kişilik ekip tarafından 7 ayda yenilendi. 77 bin YTL'ye mal olan restorasyonda, 17 metreküp ahşap malzeme harcandı.
İETT'nin Bağlarbaşı'ndaki Ulaşım Müzesi'nde sergilenecek vagonların ahşap kısımları için meşe ve gürgen tercih edilirken, araç orta koridoru tutamaklarında ve tavan borularında yine aslına uygun olarak pirinç, el tutamaklarında ise meşin kullanıldı.
Ahşap kısımlar İETT'nin Gümüşsuyu'nda bulunan atölyesinde işlenirken, pirinç borular, kapı kolları ve menteşeler sipariş üzerine özel olarak imal edildi. Demir aksamlar (şase) ise yine İETT'nin İkitelli'deki motor yenileme fabrikasında döküldü.
EMEKTAR VAGONLAR 133 YAŞINDA
1875 yılında hizmete girdiğinde 2 tarafı açık olan ve elektrik olmadığı için gaz lambalarıyla aydınlatılan tünel vagonları, ilk yıllarda 150 beygir gücündeki buhar makinesiyle çekilmişti. Zaman içerisinde bakım ve onarımları yapılarak 1969 yılına kadar İstanbullulara hizmet veren ahşap vagonlar, tünelin elektrifikasyona geçmesiyle emekliye ayrıldı.
1971 yılında Fransız Eletctro Enterprise şirketince tamamen yenilenen tünelin vagonları, ahşap yerine saca dönüştürüldü. Eski ahşap vagonlar Kuşdili'nde bulunan yaklaşık 1000 metrekarelik kapalı alanlı İETT Müzesi'ne çekilerek muhafaza edildi. 1989 yılında müzeyi boşaltan İETT, burada bulunan tramvay ve tünel vagonlarını Kurbağalıdere'deki eski hava gazı fabrikasına nakletmişti.
Bu arada, Rahmi Koç Müzesi kurulurken bir tanesi atlı, bir tanesi normal olmak üzere 2 tramvay vagonu sergilenmek üzere 1990 yılında müzeye verildi. Daha sonra bunlara 2000 yılında bir de tünel vagonu eklendi. Aslına uygun şekilde restore edilen ve halen Rahmi Koç Müzesi'nde sergilenen vagonlar, yerli ve yabancı ziyaretçilerin büyük ilgisiyle karşılandı.
İETT, Kurbağalıdere'de bulunan vagonlardan kalan 2 tanesini 2007 yılında İkitelli'ye nakletti. Burada, karoser atölyesinin yanında bir yer hazırlanarak restorasyona başlandı. 2007 yılı Temmuz ayı ortalarında başlayan çalışma, bu yılın Şubat ayında tamamlandı. Halen bulundukları yerde bekletilen vagonlar, yakın tarihte İETT'nin Bağlarbaşı'ndaki Ulaşım Müzesi'ne nakledilecek.
Bağlarbaşı'ndaki Ulaşım Müzesi'nde tünel vagonlarıyla birlikte kurumun tarihini oluşturan diğer bazı unsurlar da sergilenecek. Bunlar arasında tramvay ve otobüs maketleri, eski gaz lambaları, sokak lambaları ile gaz vanaları da bulunuyor. İzolasyonu yapılan tünel vagonları, gerekirse açık havada da sergilenebilecek.
GENEL MÜDÜR ÖZTÜRK
İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, tünel vagonlarının yenilenmesiyle ilgili şunları söyledi:
''Tamamen kendi ustalarımızın elinden çıkan yeni vagonların restorasyon işi İETT için garaj yapımı kadar önemli bir iştir. Benzerleri, değil Türkiye'de dünyada bile çok az olan İETT, tünelle yaşıt bir kurumdur. Böyle köklü ve büyük bir kurumun hizmet verdiği şehre bir armağanı olan Bağlarbaşı'ndaki Kültür Merkezi bünyesinde oluşturulan Ulaşım Müzesi de tarihe duyulan saygının bir ifadesidir'' dedi.
Londra'dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan tünelin 133 yıllık ahşap vagonları, yenilenmesinin ardından Ulaşım Müzesi'ne kaldırılacak.
AA muhabirinin İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri'nden (İETT) edindiği bilgiye göre, tünele 1875-1969 arası 94 yıl süreyle hizmet veren 133 yıllık tarihi ahşap vagonlar, İETT Yapı Tesisleri Daire Başkanlığı'na bağlı Bakım Onarım ve Tesisat Şube Müdürlüğü'nde görevli usta marangoz İrfan Aksoy ve marangozlar Dursun Sağırlı, Hasan Öksüz, demirciler Selahattin Yılmaz, Mehmet Emin Topal ile boyacı Ziyattin Eroğlu, Ahmet Yılgın ve Hüseyin Öztek'ten oluşan 8 kişilik ekip tarafından 7 ayda yenilendi. 77 bin YTL'ye mal olan restorasyonda, 17 metreküp ahşap malzeme harcandı.
İETT'nin Bağlarbaşı'ndaki Ulaşım Müzesi'nde sergilenecek vagonların ahşap kısımları için meşe ve gürgen tercih edilirken, araç orta koridoru tutamaklarında ve tavan borularında yine aslına uygun olarak pirinç, el tutamaklarında ise meşin kullanıldı.
Ahşap kısımlar İETT'nin Gümüşsuyu'nda bulunan atölyesinde işlenirken, pirinç borular, kapı kolları ve menteşeler sipariş üzerine özel olarak imal edildi. Demir aksamlar (şase) ise yine İETT'nin İkitelli'deki motor yenileme fabrikasında döküldü.
EMEKTAR VAGONLAR 133 YAŞINDA
1875 yılında hizmete girdiğinde 2 tarafı açık olan ve elektrik olmadığı için gaz lambalarıyla aydınlatılan tünel vagonları, ilk yıllarda 150 beygir gücündeki buhar makinesiyle çekilmişti. Zaman içerisinde bakım ve onarımları yapılarak 1969 yılına kadar İstanbullulara hizmet veren ahşap vagonlar, tünelin elektrifikasyona geçmesiyle emekliye ayrıldı.
1971 yılında Fransız Eletctro Enterprise şirketince tamamen yenilenen tünelin vagonları, ahşap yerine saca dönüştürüldü. Eski ahşap vagonlar Kuşdili'nde bulunan yaklaşık 1000 metrekarelik kapalı alanlı İETT Müzesi'ne çekilerek muhafaza edildi. 1989 yılında müzeyi boşaltan İETT, burada bulunan tramvay ve tünel vagonlarını Kurbağalıdere'deki eski hava gazı fabrikasına nakletmişti.
Bu arada, Rahmi Koç Müzesi kurulurken bir tanesi atlı, bir tanesi normal olmak üzere 2 tramvay vagonu sergilenmek üzere 1990 yılında müzeye verildi. Daha sonra bunlara 2000 yılında bir de tünel vagonu eklendi. Aslına uygun şekilde restore edilen ve halen Rahmi Koç Müzesi'nde sergilenen vagonlar, yerli ve yabancı ziyaretçilerin büyük ilgisiyle karşılandı.
İETT, Kurbağalıdere'de bulunan vagonlardan kalan 2 tanesini 2007 yılında İkitelli'ye nakletti. Burada, karoser atölyesinin yanında bir yer hazırlanarak restorasyona başlandı. 2007 yılı Temmuz ayı ortalarında başlayan çalışma, bu yılın Şubat ayında tamamlandı. Halen bulundukları yerde bekletilen vagonlar, yakın tarihte İETT'nin Bağlarbaşı'ndaki Ulaşım Müzesi'ne nakledilecek.
Bağlarbaşı'ndaki Ulaşım Müzesi'nde tünel vagonlarıyla birlikte kurumun tarihini oluşturan diğer bazı unsurlar da sergilenecek. Bunlar arasında tramvay ve otobüs maketleri, eski gaz lambaları, sokak lambaları ile gaz vanaları da bulunuyor. İzolasyonu yapılan tünel vagonları, gerekirse açık havada da sergilenebilecek.
GENEL MÜDÜR ÖZTÜRK
İETT Genel Müdürü Mehmet Öztürk, tünel vagonlarının yenilenmesiyle ilgili şunları söyledi:
''Tamamen kendi ustalarımızın elinden çıkan yeni vagonların restorasyon işi İETT için garaj yapımı kadar önemli bir iştir. Benzerleri, değil Türkiye'de dünyada bile çok az olan İETT, tünelle yaşıt bir kurumdur. Böyle köklü ve büyük bir kurumun hizmet verdiği şehre bir armağanı olan Bağlarbaşı'ndaki Kültür Merkezi bünyesinde oluşturulan Ulaşım Müzesi de tarihe duyulan saygının bir ifadesidir'' dedi.